6月27日，由中国电子信息产业发展研究院与吉林省信息产业厅共同主办，赛迪顾问股份有限公司承办的第五届"中国汽车电子产业发展高层论坛"如期在长春成功召开。本届论坛以"把握商机 合作共赢"为主题，广邀各界嘉宾，就中国汽车电子产业发展中的新热点、新问题展开讨论。论坛上，嘉宾们各抒己见，畅所欲言，聚焦新兴市场与技术前沿，就大家共同关心的市场前景、技术走向、产业环境以及竞争趋势等热点问题进行了专业而深入地探讨。

会上，赛迪顾问发布了对中国2007年汽车电子市场发展状况的研究成果。2007年，中国汽车产业持续发展，汽车产量加速增长，达到近888.2万部，而轿车依然是汽车产业发展的最强劲动力，轿车比重进一步扩大，达到总产量的54.3%。同时，汽车产品的升级也在不断加快步伐，其中一些中、高档轿车开始其"中国制造"的进程，新车型推出速度加快，部分新车型与国际同步上市，与此同时，老车型也在进行产品升级改进。高速增长的中国汽车市场在全球的地位不断攀升，使得中国成为各大汽车厂商的"必争之地"，同时汽车电子市场也随之高速发展。

汽车电子市场快速发展

在中国汽车产业高速发展的直接推动下，2007年中国汽车电子市场发展势头不减，增长率相对于2006年有所提高，全年汽车电子产品销售额达到1215.7亿元，同比增长超过40%。在经过了2003年的井喷式增长后，从2004年开始，中国汽车电子市场开始进入一个稳定的高速发展时期，销售额年均复合增长率达38.5％。

图1  2003－2007年中国汽车电子产品销售额及增长率（数据来源：赛迪顾问  2008.01）

现有产品普及带动整体市场发展

2007年的中国汽车电子市场在继续高速增长的同时，还显现出一些新的市场特点和发展趋势。

现有产品普及是市场发展主要动力。纵观2007年中国汽车电子市场，并没有哪种新型产品的出现，使得市场出现如此快速的增长，市场发展的最直接动力是现有产品的普及，以及汽车产量的增加。2007年，自动/手自一体变速箱在国产轿车、SUV、MPV等乘用车中的比重超过了50%、ABS在这几类汽车中的配备率超过了90%、安全气囊在这几类汽车中的配备率达到近90%。此外，在车身电子领域，大量电控化汽车电子产品的普及率也持续攀升；在车载电子领域，CD作为卡带式音响的替代者，其需求量持续攀升，而MP3功能在轿车中的普及率也超过了20%。正是由于国产汽车升级带来的以上汽车电子产品的大范围普及，才导致2007年中国汽车电子市场持续保持高速发展态势。

汽车电子在汽车成本中比重有较大提升。2007年，降价是中国轿车市场的主旋律，除了直接降价以外，通过增加配置的变相降价也十分普遍，而在市场中，中、低端轿车的竞争最为激烈，而在该领域，"电子竞赛"也最为激烈，各大汽车厂商纷纷推出高电子配备的中端，甚至是经济型轿车，这使得汽车电子在国产汽车中的成本比重明显提升。在现有国产中级轿车中，电子配备比例已经接近国际水平，其中国产品牌轿车的电子化比例在同价位产品中要更高一些。虽然销量不高的本土品牌中档轿车无法对直接影响整个中国汽车电子市场，但其给市场带来的冲击却足以使中国整体轿车的电子化比例持续攀升，这一比例也将迅速逼近国际水平。